打车软件那些事

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2014-03-23 12:44

中午朋友来家里坐坐,无意间聊到了打车软件的便利。虽然我们做电子商务,也经常接触这类新鲜事物,却很少使用。料想长沙也不会这么普及,也就没多去想,但今天朋友所说的事情却让我有些惊叹。朋友从起点到我家,用打车软件打车,车费12元,腾讯补贴的哥6元,再返6元给朋友,结果朋友这一趟下来,只用了一分钱就到我家附近。这不是虚构,也不是发生在杭州,而是活生生的就在长沙发生的事情。而且现在的的哥圈里面已经养成一种习惯,只载通过打车软件叫车的乘客,而对路边招手打车的路人视而不见。并且越是短途,越喜欢。这时为什么呢?因为打车软件有补贴,而且路程长短补贴变化不大,因此的哥更愿意做短途的生意,因为可以增加次数,获取更多的补贴。据朋友说,杭州一些人,两分钟的路程都不想走路了,直接打的,基本上跟免费请了个的士司机没多少区别。

下午送他离开的时候,在新外滩用打车软件叫车,附近的的哥直接会过来,而且会电话联系我们。在我们前面,本来有一个美女在招手打车,但是的哥硬是没理睬。直接开到朋友前面,载这他扬长而去,气得旁边的美女一顿臭骂,还扬言要投诉,那眼神似乎觉得我也是帮凶,连带一块骂了,我很无奈的傻笑一下,走了。

打车软件本来没有一个成熟的盈利模式,阿里腾讯在上面如此巨大的投入,很大程度是为了培养用户的消费习惯,把传统的支付方式由现金到移动支付端口上进行转移。腾讯以微信为核心,在移动支付方面势在必行,而阿里并不希望腾讯在这方面一家独大,同时也希望自己能在移动支付领域占领一席之地,因此,这场支付端口的战争就这样开始了。不过联想起前几天马云在来往里面的说话,大意是这样整下去也不是办法,大家应该坐下来喝喝茶,聊聊。其实这话里面已经透露出来一些信息,阿里在这一块已经有些吃不消了,并不是因为钱的问题,我想阿里庞大的经融帝国,仍个二三十亿都不会眨下眼睛,只不过在一场没有结果,无利可图的竞争中继续这样投入下去,就有点犯傻了。这就很像当年诸葛亮智取汉中曹操兵退斜谷中,进退两难,也就是杨修口中“鸡肋”典故的来源,食之无味弃之可惜呀。

目前来说,还有很多二三线城市人员还没有使用打车软件,因此两家还能够承受得起,但是如果大多数白领屌丝都加入进来,我想这两家就是有再大的财力都填不满这个无底洞。反正腾讯不会主动推出,现在就看马云如何抉择了。另外,赢的一方其实能够斩获多大的利益,这个还很难说,如果腾讯胜出,停止补贴的话,虽然支付方便,但是我想大多数人是不会选择使用打车软件。如果需要收取费用,或者添加广告,用户会果断用脚投票,直接远离打车软件。打车软件未来的出路在哪里,我想这个也是腾讯该好好思考的问题。

此外,今天路边美女的抱怨,我想不仅仅是她一个人,全国肯定有很多没有使用打车软件的乘客明明看见有空车,但又拒载自己的现象会越来越多,这虽然是的哥利益最大化的理性选择结果,但同时也失去了公平,必然会引起政府的关注。部分城市已经出台政策禁止上下班高峰期使用打车软件,这也说明政府已经开始干预,不希望在这样无序竞争下去。

我记得朋友说起,以前打的,司机基本上都不跟你沟通,现在的士司机都非常热情,还跟你聊这聊那,当然最多的还是打车软件给他们带来的改变和收入的增加。


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