城市道路“10项措施”管用吗

违章查询官方网站

违章查询官方网站>违章爆料>城市道路“10项措施”管用吗

2013-10-27 13:24

路修成这样,城市道路“10项措施”管用吗?

城市的道路,无疑就是城市的脸。一座城市的脸是否耐看,招人喜欢,那就要看这座城市给自己的脸修饰打扮的怎么样。

这几年,沈阳这座古老而又现代的区域中心城市,在城市的发展与扩张方面,实在可以用快速和迅猛这两个词来加以概括。

城市的体量翻着跟斗长大了,那最基本的道路设施,也就跟着一块打着把式不停地往八方延伸。然而在这种梦幻般的快速成长中,市民们越来越觉得,道路修的快,补得快,坏得更快。有好多道路,仅仅就是头一年上冻前刚刚铺就的,可转眼一开春,道路就变成了大花脸。甚至有些更惨不忍睹的,满路满眼都是谁不挨谁的碎石渣滓。

城市道路为什么会这样呢?研究院的赵工程师给出了5条结论。那怎么才能避免这种败家的事情不再发生呢?路政处的任工程师介绍了城建局的10项措施。

找到了原因,采取了措施,那是不是今年的道路,或者接下来整座城市的道路,今后就再也用不着担心了呢?

如果有人这么想,那显然就低估了5大原因,高看了10项措施。为什么这么说?

骨料含沙、含水量大,沥青的黏度和延展度低,那这还能往道路上铺吗?沥青混凝土拌和的温度怎么样,运输温度损失有多少,沥青层厚度够不够,沥青喷洒的量足不足,路面压实度牢不牢,这是连业余外行都能理解的基本质量保证,怎么到了专业设计、施工、监理那里,却都成了“聋子耳朵”啦?即便是真的存心想败家,也没见过这么败的!

其次,是看上去很美的10项措施。先说这第一项,“工程设计请专家、学者、市民代表参与论证”。不能说这条有什么不对,因为有了专家、学者,有了市民代表,当然比没有要表面上强很多。但回头来看,一个专司道路工程设计的研究院或者研究所,如果连一条最基本的城市道路设计,也要请什么专家、学者,外加市民代表,那这个设计单位是不是只管“吃干饭”的。平原城市的普通道路设计,难道堪比青藏高原道路吗?

还有第4项,“工程竣工检验时,请市人大代表、政协委员、市民代表、新闻媒体等对工程的实体质量进行监督”。

修建每条道路必然都有建设单位和监理单位,负责建设的要保质保量,负责监理的要火眼金睛。假如,铺路的投机取巧,偷工减料,监理的不跟踪监理,看见当没看见,甚至相互包庇护短,从中渔利,那代表、委员和市民,又能比这些“揣着明白装糊涂”的蒙人者,心明眼亮到哪里去呢?这些人毕竟纯属“外行看热闹”啊!

其实,道路能不能修好,能不能保证质量真的用不着什么多少项装门面的措施。有那么多时间和精力搞出10项措施,还不如仔细认真地将招标、施工、监理等项合同,制定得合法,合理,并将重点放在责任的一丝不苟追究上。

一条道路修的还不好,要看它的实际使用效果和寿命怎么样,符不符合,达没达到设计要求。符合了,达到了,给钱。不符合,没达到,罚钱。设计道路的,修道路的,监理道路的,没设计好,没修好,没监理到位,非但得不到工程全额付款,相反还要赔付过失、损失,而且赔付金额,要超出工程损失造价。从一般道理来讲,老百姓买个小商品还讲究个“三包”呢,怎么一条成千万上亿元的道路修完就不管啦。

假如,所谓的10项措施当中,真有一条行之有效的惩罚措施,那纳税人的心里也就应该有了一点底。什么下发“整改通知单”“下发处罚通知单”,有用吗?有多大用?如果有用,还至于满城没完没了地修道路,补道路吗?

其实,没人怀疑管理修道路的人,一心想把老百姓的路修好。但如果能把这新铺,修补的道路,当成自家出钱,修给自己用的路来对待,来换位并负责。那即使这路今天修了,明天坏,也不至于有老百姓说“祸害纳税人的钱”,说“败家”,“丧良心”!由此看来城市道路“10项措施”还真没派上什么用场。


上一篇:德国的交通靠自觉,不靠中国式说教  下一篇:开豪车的人你惹不起
热门文章红绿灯的困惑特斯拉电动汽车德国的交通靠自觉,不靠中国式说教交通安全很重要小城发生的一桩车祸开豪车的人你惹不起荆门的士市场乱象电动车逆向行驶惹祸阳光对驾驶车辆的影响城市道路“10项措施”管用吗

热门城市:常州违章查询河源违章查询张家界违章查询阳泉违章查询松花江违章查询柳州违章查询吐鲁番违章查询哈密违章查询辽源违章查询林芝违章查询